La parte inferiore del lever cap si presentava, come si può notare




completamente ricoperta dal japanning anche della delicata zona di contatto con la lama




Questo comporta un non perfetto contatto tra le parti, con conseguente alta probabilità di vibrazioni della lama in fase di piallatura.

In questo caso, ciò è aggravato anche dalla non perfetta applicazione del japanning, applicato molto grossolanamente, e da alcuni difetti di fusione, come ce se ne potrà render conto dopo.

Ricordiamo che nella fase di rettifica del lever cap, la posizione della levetta superiore dovrà essere la seguente




Infatti, nella posizione di "bloccaggio lama", il lever cap assumerà l'angolo di inclinazione corretto, e saremo così sicuri che anche la parte da rettificare avrà la giusta inclinazione.


Prepariamo adesso la nostra postazione di rettifica.





Dotiamoci di:

Posizioniamo ora la carta abrasiva di grana più grossa ed il cartoncino, ed iniziamo a rettificare la parte antero-inferiore del lever cap, non facendo eccessiva pressione, e mantenendo bloccata la levetta superiore come accennato prima.




Alla fine la verniciatura sarà scomparsa




Marchiamo adesso col pennarello permanente la parte sverniciata




e reiniziamo da capo a rettificarla.
Se necessario, cambiamo la carta consumata ma non la grana della stessa.

Ripetiamo ciò ( marcatura - rettifica ) fino a quando il segno fatto col pennarello scomparirà, contemporaneamente ed uniformemente, da tutta la superficie interessata alla rettifica.
Questo ci assicura che la superficie è perfettamente piana.

Ripetiamo adesso tutto il procedimento con tutte le grane di carta abrasiva a disposizione, nel nostro caso nella sequenza 240, 400, 600, 1000.


Alla fine si sarà ottenuta una superficie ben rettificata e rifinita





Come si può notare dalla foto ingrandita della parte




la qualità della fusione era purtroppo davvero scadente, ma quello che ci interessa maggiormente è il fatto di avere ben rettificata e piatta la maggior parte della zona a contatto con la lama.

Se da un lato insistere nella rettifica della parte non avrebbe apportato ulteriori benefici, dall'altro avrebbe assottigliato troppo lo spessore del lever cap nella zona interessata.

Anche qui abbiamo utilizzato la solita lastra di vetro, e carte di grana 180, 240, 400, posizionando strisce di carta di grana mano mano più sottile vicino ad uno dei due lati lunghi della lastra.




La soletta si presentava così





Posizionandola con il perno filettato rivolto verso il basso, e facendo in modo che durante le operazioni di rettifica il perno filettato toccasse quasi il lato lungo della lastra




abbiamo iniziato con la 180 rettificando un lato alla volta





Siamo poi saliti mano mano di grana, ripetendo il procedimento, finchè alla fine si è raggiunto un sufficiente grado di rettificazione

Qui




erano presenti alcune piccole bave di metallo, non visibili ad occhio nudo, ma avvertibilissime al tatto, nella zona delle parti fresate.

Dopo esserci dotati di una lima adata allo scopo




una veloce e leggera passata con la stessa




ha risolto in brevissimo tempo la situazione.

Abbiamo provveduto poi a rifinire la parte orizzontale della fresatura con carta abrasiva grana 240, tagliandone dei pezzi di grandezza opportuna ed usando la soletta, col perno rivolto verso l'alto, a mò di tampone




Alla fine le parti fresate si presentavano così

Anche qui




nella parte posteriore dell'apertura della bocca, erano presenti piccole bave di metallo.

Una leggerissima passata di lima in senso orizzontale




ne ha avuto subito ragione.

Qui




il discorso si fa più complesso, non per la difficoltà intrinseca del processo di rettifica, ma per il tempo da impiegare per portarlo a termine.

La prima cosa da fare è montare completamente la pialla, serrando bene la lama e badando che essa non fuoriesca dalla bocca.
Un buon metodo è quello di far coincidere il filo della lama con la parte posteriore della stessa bocca




Si predisponga adesso il materiale necessario, ossia la carta abrasiva ( noi per esempio abbiamo usato la serie di grane 100 / 180 / 240 / 400 ) tagliando i vari fogli a metà nel senso della lunghezza, la colla spray, la lastra di vetro ed il marker permanente




Si passi ora il marker sulla suola fino a ricoprirla uniformemente




Dopo aver incollato la carta abrasiva di grana 100 sulla lastra di vetro con la colla spray , si incominci la rettifica applicando poca pressione, e soprattutto badando bene a distribuirla uniformemente sul pialletto




Se ora analizziamo la suola, possiamo notare che il colore rosso è incominciato a scomparire soltanto dalle parti anteriore e posteriore della suola




segno evidente della concavità della stessa.


Continuiamo a rettificare ( nel caso in cui notassimo che il potere di asportazione della carta è diminuito oppure che per asportare metallo dobbiamo esercitare un'eccessiva pressione, sostituiamo pure la carta ma non cambiamone la grana ) sino a quando il colore non sarà del tutto scomparso dalla suola




Ora questa dovrebbe essere ragionevolmente piatta.


E' venuto il momento di passare alla grana superiore ( nel nostro caso 180 ).

Incolliamola sulla lastra di vetro, ricoloriamo tutta la superficie della suola




e continuiamo con la rettifica.


Ora, dopo un paio di passate, se ricontrolliamo la suola




notiamo che il colore sta scomparendo uniformemente e contemporaneamente da tutta la superficie, segno che il processo di rettifica sulla carta di grana 100 ( che abbiamo usato prima ) ha dato buoni frutti.

( N.B.: Nella foto precedente, quel che sembra un'anomala asportazione di colore nella parte centro-posteriore della suola non è altro che un riflesso della lampada accesa ).

Continuiamo fino a che il colore non sarà scomparso completamente.

La suola è finalmente piatta.

Terminiamo la rettifica adoperando le altre due grane a nostra disposizione, non dimenticando di passare sempre il marker prima di rettificare.

Ciò ci serve per verificare che la pressione esercitata, e di conseguenza l'asportazione di metallo, sia distribuita uniformemente su tutta la superficie.

Al termine della procedura, non dimentichiamo una veloce passata, solo sulla carta di grana 400, dei bordi della suola




Nel rettificare i bordi anteriore e posteriore, si cerchi di assecondare la forma curva del pezzo.


Alla fine avremo ottenuto una superficie ben spianata




ed ottimamente rifinita




I solchi che si intravvedono nella parte centrale erano talmente profondi ( dovuti alla grossolana finitura di fabbrica ), che per eliminarli si sarebbe dovuto asportare una notevole quantità di metallo dalla suola.

Ciò, se da un lato avrebbe apportato qualche beneficio estetico, dall'altro non avrebbe apportato nessun beneficio alla planarità della suola, essendo tali solchi ininfluenti ai fini della stessa.

Al termine del processo di rettifica, il consumo di materiale abrasivo è stato il seguente:

Come facilmente si può intuire, il grosso del lavoro è stato fatto sulla carta abrasiva grana 100.

Al termine del processo di rettifica, sarà necessaria una pulizia radicale di tutti i componenti della pialla, sia per eliminare i residui metallici lasciati dal processo di rettifica stesso, sia per eliminare eventuali tracce di ossido/sporco rimaste dal processo di fabbricazione, e che preparerà l'attrezzo alla successiva fase di lubrificazione.